助记词生成器助记词在线生成 前三季度利润翻倍，长城汽车值得高看？

10 月 28 日，长城汽车在港、A 两市走弱。截止发稿前，长城汽车（02333.HK）跌 4.87%助记词生成器助记词在线生成，长城汽车（601633.SH）A 股跌 2.30%。

音问面上，长城汽车三季报夸耀，利润有所下滑。发挥期内，其收入 508.25 亿元（单元东说念主民币，下同），同比增长 2.61%，环比增长 4.65% ；归母净利润 33.5 亿元，同比下降 7.82%, 环比下滑 13.02%。

针对第三季度的利润下滑，长城汽车并未在财报中给出解说。摩根大通发挥则指出，长城汽车第三季事迹未能相宜该行预期，主要由于在一定进程上受到外汇影响，可能与近期卢布贬值收用三季升值税退税延长所致。如剔除一次性影响，长城第三季季绩则与该行一致。

01 靓丽事迹的背后：新能源高端化握续发力

不外，全体而言助记词生成器助记词在线生成，本年前三季度助记词生成器助记词在线生成，长城汽车事迹依旧呈现增长态势。

公告夸耀，2024 年前三季度，长城汽车已毕营收 1422.54 亿元，同比增长 19.04%；归母净利润同比增长 108.78%，达 104.28 亿元，还是高于旧年全年利润。

关于长城汽车前三季度事迹大增，这主要系长城新能源车、国外售售增长，以及销售产物结构进一步优化，带动公司利润同比大幅增长。

在新能源车限制，这两年长城汽车正握续鼓励品牌升级。本年前三季度，长城汽车共卖出了 21.15 万辆新能源车，同比增长 24.15%。

这当中，价钱在 10 万元傍边的欧拉品牌，本年前三季度销量同比下滑 39.25%，至 47166 辆，销量占比由上年同时的约 9% 下滑至 5.5%助记词生成器助记词在线生成，是长城子品牌中削弱最大的一个。

而定位高端豪华越野 SUV 的坦克品牌，则是长城旗下独一保握增长的子品牌。本年前三季度，坦克品牌销量达 169810 辆，同比暴增 62.43%，销量所占比例从旧年同时的 12.1% 进步到 19.9%。

其中，遴荐搭载 3.0T 能源的长城 Hi4-T 工夫架构的坦克 700 Hi4-T（售价 42.8 万到 70 万元）被交付厚望。这类高价值车型的推出有望让坦克品牌的高端化再次提速。

WEY 品牌方面，改过款蓝山智驾版车型（售价区间为 29.98-32.68 万元）在 8 月份上市后，此前一直发挥抱怨的魏牌销量终于已毕增长。据悉，在 7 月、8 月、9 月，魏牌销量增速划分 -58.43%、-46.58%、165.11%。

业内东说念主士示意，长城汽车正以"价值战"替代"价钱战"。其在智能新能源赛说念加快转型升级，使得中高端车型在产物销量结构中的占比进步，拉动了单车收益增长助记词生成器助记词在线生成，进一步改善了盈利发挥。

本年 1-9 月，长城汽车旗下 20 万元以上车型累计销售 21.25 万辆，占公司总销量比重进步至 24.89%，同比增长 38.72%。同时，长城单车轮廓收入进步至 16.66 万元，同比增多 2.83 万元。

02 国外市集爆发

除了新能源汽车的助力外，近几年，长城在毛利更丰厚的国外市集也参加了更多的资源，收成运转败露。

本年前三季度，长城在国外的销售约 32.42 万辆，同比增长 53.16%，已为公司孝敬约 38% 的销量，较旧年同时增多约 13.5 个百分点。

西部证券示意，长城汽车国外 & 新能源销量占比握续进步，产物结构变化 + 新车上市致盈利波动；Hi4-Z 架构发布强化越野上风，全品牌出海节拍加快。

招银国际研报指出，长城主义来岁国外售售将同比增长 29% 至 58 万台。洽商到长城丰富的国外教授以及巴西工场的投产，该行觉得这个主义是有望已毕的。该行瞻望来岁长城国外市集的利润率仍有望保管相识，但洽商到更多车企卷到国外，2026 年国外的利润率或有所下滑。

里昂研报亦觉得，长城各人化加快，国外售售保握高增长，膨胀已初见凯旋。而在国内市集，集团已运转新的车型周期，应可赈济进一步的增长。该即将集团主义价由 14.2 港元上调至 17 港元。

结语：

说七说八，不错料念念，跟着长城汽车在智能新能源和各人化政策上的阻抑鼓励，其已往的发展将愈加值得期待。

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